Injap pintu pelabuhan penuh

1. Injap pintu pelabuhan penuh

Injap pintu pelabuhan penuh adalah pintu untuk membuka dan menutup bahagian. Arah pergerakan pintu adalah berserenjang dengan arah bendalir. Injap pintu hanya boleh dibuka sepenuhnya dan ditutup sepenuhnya, dan tidak boleh dilaraskan atau pendikit. Injap pintu gerek penuh yang dihasilkan oleh MST mempunyai prestasi yang stabil dan telah menerima maklum balas sebulat suara daripadapelanggan

1. BADAN injap pintu pelabuhan penuh. Badannya adalah keluli palsu dan direka bentuk mengikut keperluan dimensi asas spesifikasi yang berkenaan seperti API602 dan ASME B16.34.
2. BONNET injap pintu pelabuhan penuh. Bonet adalah keluli palsu, mempunyai tempat duduk belakang yang penting dan menggabungkan kotak pemadat, yang mempunyai dimensi mengikut spesifikasi yang berkenaan seperti API 602.
3. SENDI BADAN-BONNET injap pintu port penuh. Dua reka bentuk sambungan bonet berbeza tersedia. Ini sama ada bonet berbolted atau jenis dikimpal berulir dan mengelak.
4. GASKET injap pintu pelabuhan penuh. Injap reka bentuk sambungan bonet berbolted menggunakan mampatan terkawal, gasket jenis luka lingkaran.
5. BONNET BOLTING injap pintu port penuh. Bonet bonet dihasilkan daripada keluli aloi mengikut keperluan spesifikasi yang berkenaan seperti API 602 dan ASME B16.34.
6. CINCIN KEDUDUKAN injap pintu port penuh. Cincin tempat duduk adalah bahagian keluli dan solek pada kemasan injap.
7. BAJI injap pintu pelabuhan penuh. Baji, yang merupakan reka bentuk pepejal, ditempa atau keluli tuang pelaburan dan merupakan sebahagian daripada trim injap. Permukaan tempat duduk dikisar dan dilap.
8. BATANG injap pintu pelabuhan penuh. Batangnya adalah keluli palsu dan sebahagian daripada trim injap. Ia mengandungi bahu tempat duduk belakang penting, yang dipadankan dengan tempat duduk belakang penting bonet. keperluan spesifikasi yang berkenaan seperti API 602.
9. GLAND DAN FLANGE injap pintu port penuh. Pemasangan bebibir kelenjar menggunakan reka bentuk dua keping yang berasingan. Reka bentuk penjajaran sendiri ini membolehkan bebibir diketatkan secara tidak rata sementara kelenjar mengekalkan penjajaran selari dengan batang dan kotak pemadat.
10. BOL GLAND DAN NAT injap pintu port penuh. Pemasangan nat dan bolt kelenjar keluli/keluli tahan karat ialah susunan nat dua kancing.
11. LENGAN KUK injap pintu port penuh. Lengan kuk adalah daripada bahan keluli tahan karat palsu yang mempunyai takat lebur yang tinggi dan tahan haus dan kakisan.
12. GANDA TANGAN injap pintu port penuh. Roda tangan adalah keluli karbon palsu reka bentuk jejari terbuka.

2.Soalan Lazim

3. Maklumat perhubungan